Код № P0340: Нарушение работы датчика положения распределительного вала

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Выходной сигнал от соответствующего контакта на разъеме датчика положения распределительного вала подается на контакт CPI на разъеме блока управления двигателем. «Масса» к контакту CPIE на разъеме блока управления двигателем подключается через контакт на разъеме датчика положения распределительного вала.
Напряжение питания 5 В подается на соответствующий контакт датчика положения распределительного вала от контакта 5V на разъеме блока управления двигателем.

ФУНКЦИЯ

Датчик положения распределительного вала регистрирует положение указанного вала, подавая импульсный сигнал на вход блока управления двигателем.
Получая сигналы от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, блок управления двигателем регистрирует верхнюю мертвую точку конца хода сжатия поршня 1-го цилиндра.
Кроме того, сигнал датчика положения распределительного вала используется блоком управления двигателем для работы системы регулирования фаз впуска (V.V.T.).

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условия для проверки, критерии для регистрации наличия неисправности

В течение 2 с отсутствуют нормальные сигналы от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, необходимые для идентификации фаз рабочих процессов в цилиндрах.

Условия проверки

Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером.

Критерии оценки наличия неисправности

Выходное напряжение датчика положения распределительного вала не изменяется в течение 2 секунд (отсутствие импульсного сигнала).

ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

До остановки двигателя управление осуществляется по адаптированным параметрам.
Не осуществляется управление фазами впуска и выпуска (V.V.T.).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Датчик положения распределительного вала впускных клапанов
Обрыв/короткое замыкание или иное повреждение в цепи датчика положения распределительного вала, или нарушение контакта в разъеме
Неисправность блока управления двигателем

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Измерение напряжения на разъеме датчика положения распределительного вала.

Отключите разъем, после чего выполните необходимые измерения со стороны жгута проводов.
Выключатель зажигания: положение "ON"
Измерьте величину напряжения между цепью от контакта CPI блока управления двигателем и "массой".

НОРМА: 4,9–5,1 В

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 4.

	Переходите к этапу 2.

ЭТАП 2. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения распределительного вала и контактом CPI на разъеме блока управления двигателем.

Проверьте цепь выходного сигнала на предмет наличия обрыва / короткого замыкания.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 3.

	Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов.

ЭТАП 3. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

Проверьте наличие диагностических кодов.

Q. Сохранен ли диагностический код?

	Замените электронный блок управления двигателем.

	Временная неисправность (см. ГЛАВА 00 - Рекомендации по поиску и устранению неисправностей и выполнению проверочных работ - Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).

ЭТАП 4. Измерение напряжения на разъеме датчика положения распределительного вала.

Отключите разъем, после чего выполните необходимые измерения со стороны жгута проводов.
Выключатель зажигания: положение "ON"
Измерьте напряжение между цепью от контакта 5V блока управления двигателем и «массой».

OK: 4,9–5,1 В

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 6.

	Переходите к этапу 5.

ЭТАП 5. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения распределительного вала и контактом 5V на разъеме блока управления двигателем.

Проверьте цепь подачи напряжения питания на наличие обрыва/короткого замыкания.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 3.

	Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов.

ЭТАП 6. Измерение сопротивления на разъеме датчика положения распределительного вала.

Отключите разъем, после чего выполните необходимые измерения со стороны жгута проводов.
Измерьте величину сопротивления между контактом CPIE на разъеме блока управления двигателем и "массой".

OK: Проводимость (не более 2 Ом)

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 8.

	Переходите к этапу 7.

ЭТАП 7. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения распределительного вала и контактом CPIE на разъеме блока управления двигателем.

Убедитесь в отсутствии обрыва или иного повреждения в цепи "массы".

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 3.

	Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов.

ЭТАП 8. Проверка формы сигнала на разъеме датчика положения распределительного вала (при использовании осциллографа).

Используя специальный переходник (MB991709) для подключения к разъему, выполните с его помощью необходимые измерения.
Двигатель: Холостой ход
Коробка передач: «нейтраль» <M/T> или диапазон «P» <CVT>
Измерьте величину напряжения между цепью от контакта CPI блока управления двигателем и «массой».

НОРМА: При проведении проверки на экране осциллографа должен отображаться сигнал соответствующей формы (см.), его максимальное значение должно составлять не менее 0,6 В, а его минимальное значение не должно превышать 4,8 В. Кроме того, выходной сигнал не должен быть искажен помехами.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 3.

	Переходите к этапу 9.

ЭТАП 9. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения распределительного вала и контактом 5V на разъеме блока управления двигателем.

Проверьте цепь питания на наличие повреждений.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 10.

	Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов.

ЭТАП 10. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме датчика положения распределительного вала и контактом CPI на разъеме блока управления двигателем.

Проверьте цепь выходного сигнала на наличие повреждений.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 11.

	Отремонтируйте неисправную проводку.

ЭТАП 11. Проверка импульсного колеса датчика положения на распределительном валу впускных клапанов.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 12.

	Замените распределительный вал впускных клапанов.

ЭТАП 12. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

Проверьте наличие диагностических кодов.

Q. Сохранен ли диагностический код?

	Замените датчик положения распределительного вала.

	Временная неисправность (см. ГЛАВА 00 - Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки/Порядок поиска и устранения временных неисправностей).

MMC-Manuals.ru